sexta-feira, 7 de fevereiro de 2014
quinta-feira, 6 de fevereiro de 2014
CASTELO
Esta galeria é para lembrar da extinta empresa Castelo Auto Ônibus, uma das que serviam à Zona Sul carioca.
A primeira foto é a mais antiga, de 1957, enquanto a última deste acervo é uma montagem reconstitutiva de um modelo que a empresa teve, a CAIO Amélia de 1980, dois anos antes de ser adquirida pela Real Auto Ônibus.
As linhas 123 (Jardim de Alah / Praça Mauá, antiga Jardim de Alah / Candelária), 128 (Rodoviária / Leblon, via Tonelero), 172 (Rodoviária / Leblon, via Jóquei da Gávea), 173 (Rodoviária / Leblon, via Túnel Santa Bárbara e Jòquei da Gávea), tradicionais da Castelo, hoje são servidas pela Real.
A primeira foto é a mais antiga, de 1957, enquanto a última deste acervo é uma montagem reconstitutiva de um modelo que a empresa teve, a CAIO Amélia de 1980, dois anos antes de ser adquirida pela Real Auto Ônibus.
As linhas 123 (Jardim de Alah / Praça Mauá, antiga Jardim de Alah / Candelária), 128 (Rodoviária / Leblon, via Tonelero), 172 (Rodoviária / Leblon, via Jóquei da Gávea), 173 (Rodoviária / Leblon, via Túnel Santa Bárbara e Jòquei da Gávea), tradicionais da Castelo, hoje são servidas pela Real.
EX-BRASO LISBOA
Fotos da Empresa de Transportes Braso Lisboa se despedindo de carros da CAIO Apache VIP 1.
quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014
LIGAÇÃO MÉIER x PRAÇA MAUÁ: LACUNA PERMANECE
Em outros tempos, mais ou menos na década de 1950 até
meados dos anos 80, a região do Méier tinha ligação com a Praça Mauá.
Ela era mais intensa nos anos 50 e 60, até porque a principal estação
rodoviária da cidade ficava na Praça Mauá, onde hoje é apenas terminal
para linhas intermunicipais, junto a outro terminal de linhas municipais
que fica na "cara" da Av. Rio Branco.
Haviam lotações para Méier e Lins, que com o tempo se converteram em linhas de ônibus, às vezes esticando até para o Engenho de Dentro. Tivemos linhas como 272 Praça Mauá / Méier e 262 Praça Mauá / Madureira (via 24 de Maio) e a 606, que hoje liga a Rodoviária ao Engenho de Dentro, chegou a ter seu percurso até a Praça Mauá. Era o apogeu nos anos 60 até o começo dos 70, quando a princípio nem a Rodoviária Novo Rio fazia as linhas do esquema Méier - Praça Mauá pendurarem suas rodas.
Infelizmente, porém, no final dos anos 80, já não havia mais sombra do esquema, pois pouco antes a linha 262 Praça Mauá / Vila Valqueire, então servida pela Transportes Estrela, foi inexplicavelmente extinta. A lacuna tornou-se irreparável, não só para a população de Vila Valqueire (até agora órfã da antiga 457 para Copacabana), como para a do Méier em geral. A turma do Valqueire, nos anos 90, ganhou a linha rodoviária 1094 Castelo / Vila Valqueire, mas ela é cara e o percurso nada tem a ver com o da 262.
Hoje em dia, quem mora no Méier é obrigado a pegar a linha 261 Marechal Hermes / Praça XV, se mora no lado do Cachambi, e a 241 Praça Mauá / Taquara (via 28 de Setembro), se mora no lado da Dias da Cruz. Em ambos os casos, a caminhada é muito grande, porque quem pega a 261 terá de saltar no Norte Shopping e caminhar pelo Cachambi e quem pega a 241 tem que saltar na Rua Visconde de Santa Isabel e caminhar pela rua Barão do Bom Retiro e entrar no Engenho Novo.
Mostramos um histórico das linhas do esquema Méier - Praça Mauá e de brinde duas fotos do nosso amigo Zé Ricardo, do site Zé Buss, que registrou, no último carnaval, o esquema provisório de mudança de itinerários durante o evento. Através desse esquema, os usuários que vivem na região do Méier tiveram o privilégio de ter suas linhas passando pela Praça Mauá, entre elas a 232 Lins / Praça XV e 455 Méier / Copacabana.
Além dessas duas fotos, fiz uma montagem reconstitutiva mostrando a Transportes Estrela servindo a linha 262.
Haviam lotações para Méier e Lins, que com o tempo se converteram em linhas de ônibus, às vezes esticando até para o Engenho de Dentro. Tivemos linhas como 272 Praça Mauá / Méier e 262 Praça Mauá / Madureira (via 24 de Maio) e a 606, que hoje liga a Rodoviária ao Engenho de Dentro, chegou a ter seu percurso até a Praça Mauá. Era o apogeu nos anos 60 até o começo dos 70, quando a princípio nem a Rodoviária Novo Rio fazia as linhas do esquema Méier - Praça Mauá pendurarem suas rodas.
Infelizmente, porém, no final dos anos 80, já não havia mais sombra do esquema, pois pouco antes a linha 262 Praça Mauá / Vila Valqueire, então servida pela Transportes Estrela, foi inexplicavelmente extinta. A lacuna tornou-se irreparável, não só para a população de Vila Valqueire (até agora órfã da antiga 457 para Copacabana), como para a do Méier em geral. A turma do Valqueire, nos anos 90, ganhou a linha rodoviária 1094 Castelo / Vila Valqueire, mas ela é cara e o percurso nada tem a ver com o da 262.
Hoje em dia, quem mora no Méier é obrigado a pegar a linha 261 Marechal Hermes / Praça XV, se mora no lado do Cachambi, e a 241 Praça Mauá / Taquara (via 28 de Setembro), se mora no lado da Dias da Cruz. Em ambos os casos, a caminhada é muito grande, porque quem pega a 261 terá de saltar no Norte Shopping e caminhar pelo Cachambi e quem pega a 241 tem que saltar na Rua Visconde de Santa Isabel e caminhar pela rua Barão do Bom Retiro e entrar no Engenho Novo.
Mostramos um histórico das linhas do esquema Méier - Praça Mauá e de brinde duas fotos do nosso amigo Zé Ricardo, do site Zé Buss, que registrou, no último carnaval, o esquema provisório de mudança de itinerários durante o evento. Através desse esquema, os usuários que vivem na região do Méier tiveram o privilégio de ter suas linhas passando pela Praça Mauá, entre elas a 232 Lins / Praça XV e 455 Méier / Copacabana.
Além dessas duas fotos, fiz uma montagem reconstitutiva mostrando a Transportes Estrela servindo a linha 262.
terça-feira, 4 de fevereiro de 2014
VIAÇÃO ELITE E LOTAÇÃO EM FOTO DA REVISTA O CRUZEIRO
Essa foto da revista Cruzeiro, feita por Mário de
Moraes, fotógrafo parceiro de Ubiratan de Lemos, foi feita em 1962, em
função de uma reportagem que os dois jornalistas fizeram sobre os
lotações que circulavam nas ruas cariocas. À esquerda, vemos um ônibus
da Viação Elite, na linha 13 Estrada de Ferro / Urca - correspondente,
hoje, à linha 107 da Amigos Unidos - , ao lado de um lotação da linha
"Lins - Lagoa". Sim, os moradores do Lins de Vasconcelos também tinham
linha para a Lagoa Rodrigo de Freitas.
A reportagem foi feita numa época em que os cariocas discutiam o transporte público, sejam a escassez de ônibus em várias linhas, a falta de linhas para certos bairros e o perigo dos lotações, que rodavam em altíssima velocidade (perigo também existente nos bondes). Esse debate resultou na reformulação do transporte público do então Estado da Guanabara, promovido pelo governador e jornalista Carlos Lacerda entre 1963 e 1964.
A reportagem foi feita numa época em que os cariocas discutiam o transporte público, sejam a escassez de ônibus em várias linhas, a falta de linhas para certos bairros e o perigo dos lotações, que rodavam em altíssima velocidade (perigo também existente nos bondes). Esse debate resultou na reformulação do transporte público do então Estado da Guanabara, promovido pelo governador e jornalista Carlos Lacerda entre 1963 e 1964.
domingo, 2 de fevereiro de 2014
PRIMEIRO ÔNIBUS PARA O CAMPO GRANDE
A foto, mostrando um ônibus Chevrolet 1927, mostra o
primeiro ônibus usado para transportar passageiros para o bairro do
Campo Grande. Não se sabe para que outro destino a linha se dirigia, nem
que empresa era ou se era particular.
E imaginar que hoje há até linha de ônibus do Campo Grande para a Zona Sul (é executivo e meio caro, mas é melhor que nada)...
E imaginar que hoje há até linha de ônibus do Campo Grande para a Zona Sul (é executivo e meio caro, mas é melhor que nada)...
sábado, 1 de fevereiro de 2014
BONDE PARA PEDRA DE GUARATIBA
Essa linha é embrião da 866, Campo Grande / Pedra, ramal servido em 1953 por bondes.
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